目的 探讨招飞身高标准修改的可行性. 方法 比较近20年来我国城乡男生身高变化、体格发育情况及符合目前招飞标准的青年学生在全国所占的百分位数,并分析不同飞行机种对飞行员身高和坐高的要求. 结果 20年来我国青少年身高普遍增长、整体发育提前;不同机种对飞行员身高坐高有不同的要求,新型飞行机种更放宽对坐高要求的标准. 结论 结合飞行机种对身高的要求,同时为扩大生源,将招飞体检标准的身高和坐高标准按照不同机种的要求适当放宽是切实可行的:对于招收驾驶大型机种、没有弹射装置的飞行学员,身高和坐高标准可不受限制;对于招收驾驶弹射救生的飞机机种的飞行学员,要严格限制坐高,坐高高度不能超过98 cm.

目的 探讨分析民航招飞体检标准修改前后对飞行员医学选拔中视力合格率以及眼科检查的影响. 方法 以2004～2008年度川、渝、滇三地参加民航招飞体检的3193名应届高中毕业生为受检对象,对每一年受检者分别以<民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准>(GB16408.3-1996)(以下简称旧标准)[1]和<民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范>(2006.11.1)(以下简称新标准)[2]两次招飞眼科视力标准进行选拔,统计方法采用χ2检验. 结果 标准修改后视力合格率比之前明显提高(χ2=193.6595,P＜0.001),差异具有统计学意义. 结论 新医学标准对于裸眼远视力和屈光度的标准降低,提高了眼科的合格率,但增加了眼科体检医师的工作量,延长了检查时限.